Fiat G.59-B4 MM.53278

 

Ein neues Projekt am Start bei MeierMotors und für mich der Startschuss für einen weiteren Walkaround / Restaurierungsbericht. Im Oktober 2015 wurde die Fiat für einen privaten Eigner aus Südbaden akquiriert. Das Flugzeug wurde in Australien mit der Kennung VH-LIX geflogen.

Ein paar Takte zur Geschichte der MM.53278. Der Trainer mit Merlin Aggregat (Merlin T.24-2 and Merlin 500) wurde mit der construction numer #179 im Jahr 1950 als ein Flugzeug aus einem Los von 85 Stück gebaut. Die Italienische Luftwaffe bestellte seinerzeit 20 Stück der Version 4B, davon 10 einsitzige Versionen und 10 Doppelsitzer

Links die Baureihe B-1, rechts die Baureihe B-4 (source Internet)

fiat g.59 1b fiat g.59

Das Flugzeug wurde mit der taktischen Kennung RS-25 bei dem ITAF (Italien Air Force) Erprobungsgeschwader unter anderem von dem bekannten italienischen Test- und Showpiloten Ricardo Peracchi geflogen. Nach Ausmusterung aus dem aktiven Dienst wurde das Flugzeug im "Museo Storico dell´Aeronautica Militaire" in Practica d´Mare eingelagert. ausgestellt. Im November 1983 wurde das unrestaurierte Flugzeug von Guido Zuccoli aus Darwin (Australien) erworben. Bereits 1984 wured das seltene Flugzeug nach Chino verschifft um durch Sanders Aronautics restauriert zu werden. Sanders liess im Rahmen der Vollrestaurierung den Merlin bei Zeuschel engines überholen und konnte das Flugzeug 1987 dem Eigner mit der Kennung NX59B übergeben. Die Fiat wurde auf den Namen "Ciao Bella" getauft und gewann im selben Jahr bei Meeiting in Oskosh den "Lindbergh Award". Im August 1988 wurde der Container gepackt und das Flugzeug ging auf Seereise nach Australien. Dort wurde das Flugzeug umlackiert. Die authentische Nachkriegslackierung führte immer wieder zu Irritationen und Verwechslungen mit den P-51, so entschied sich Guido Zuccoli für eine fiktive Lackierung aus dem 2.Weltkrieg, wie sie beim 51.Stormo eingesetzt wurde. Auch erhielt das Flugzeug 1989 die australische Zulassung VH-LIZ. 1994 erfolgte ein Umbau auf einen Einsitzer. Zu diesem Zeitpunkt sieht das elegante Flugzeug etwas "aus der Form geraten" aus. Ab 1997 gehörte das Flugzeug Lynette Zuccoli / Zuccoli Classic Aircraft Collection. Dort erfolgte auch wieder der Rückbau auf die ursprünliche zweisitzige Form.

Fiat G.59 CiaoBella

(bild source internet - copyright Sirsteveincairns)

Fiat G.59 CiaoBella2 Fiat G.59 Ciao Bella 4

Im Oktober 2015 wurde das Flugzeug über MeierMotors GmbH für einen hiesigen Enthusiasten erworben. Der schnelle Trainer soll in der Werft restauriert werden und wird auf dem Flugplatz Bremgarten (EDTG) verbleiben. Im Zuge der Restaurierung erhält das seltene Flugzeug auch wieder seiner ursprüngliche Lackierung der Italienischen Luftwaffe.

So befinden sich in der Werft zwei der seltenen Exemplare zur Überarbeitung - die G.59 der Fighter Factory welche derzeit eine umfangreiche Überarbeitung durchläuft und eben die MM.53278.

Die G.59 wird in Australien versandfertig gemacht

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März 2016

der Lack ist ab :-)

April 2016

Natürlich musste das alte Schema runter. Möglichst nahe am Original heisst die Devise. Der Rumpf wurde poliert, das Tragwerk lackiert

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Tragwerk frisch aus der Lackierkabine

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Juli 2016

Hochzeitsfeierlichkeiten :-)

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September 2016

Impressionen - Cockpiteinbau

Fiat G.59 D FIAT 2016 09 023

Fiat G.59 D FIAT 2016 09 022

to be continued

 

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