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Supermarine Spitfire LF Mk.XVI RV - TE184

Das Jagdflugzeug wurde am 30. mai 1945 bei Castle Bromwich (in der Nähe von Birmigham) an die Royal Airforce übergeben. In Castle Bromwich war eine Supermarine/Vickers Flugzeugfabrik gelegen und dort wurden auch alle Mk.XVI gebaut. 

Warum Mk.XVI / Mk.16 ? Die Mk.XVI sind Mk.IX Spitfires mit einem US-amerikanischem Packard-Merlin 266. Mehr Unterschiede gibt es eigentlich nicht wirklich. Die 16er waren auf "low level" optimiert, darum auch der Zusatz "LF", welcher für "Low-Altitude-fighter" steht. Viele der XVI hatten sog. "clipped wings", also ohne die so Spitfire-charakteristischen elliptschen Randbögen. Durch die fehlenden Randbögen erhöhte sich die Rollrate und somit Manöverierfähigkeit des Flugzeuges. 

Lang war die TE184 nicht in der Luft; nach nur rund 40 Minuten Flugdauer wurde die Spitfire in das No.9 Maintenance Unit (MU) bei Cosford eingegliedert. Die MU waren verantwortlich die Front mit neuen Flugzeugen zu versorgen, ähnlich den Frontschleusen bei der Luftwaffe. Wie auch immer, der Krieg war vorbei, der Bedarf an dieser XVI war nicht vorhanden. Also wurde das Flugzeug eingelagert und wanderte vom MU.9 zu MU. 20 und final zu MU.6 bei Brize Norton in der Nähe von Oxford im September 1946. Nach 2 Jahren Dornröschenschlaf wurde TE184 an die No.203 Advanced Flying School weitergegeben. Im Jahr 1950 war das Flugzeug dann bei der No.607 RAuxAF bei Ouston an der Ostküste Großbritanniens gelistet. Dort blieb das Jagflugzeug nicht lange und gelangte über das No.33 MU zur Central Gunnery School bei Leconfield östlich Leeds. Mit gerade mal rund 300 Flugstunden wurde TE184 in den Ruhestand versetzt und aus dem aktiven Dienst bei der Royal Air Force gestrichen und fristet fortan sein dasein als "ground tarining aircraft" und "Gateguard". Zu guter Letzt kam die Spitfire ins Museum. 

Mitte der 80er Jahre konnte Nick Grace das Jagdflugzeug erwerben, restaurierte die Spitfire und liess Jäger mit der zivilen Reg G-MXVI wieder zu. Der Erstflug nach Restaurierung fand im November 1990 statt. 2009 erfolgte eine erneute Überholung des Flugzeuges. 2011 wurde das Flugzeug unter Mitwirkung von MeierMotors an Stephen Stead verkauft und nach Bremgarten EDTG in Süddeutschland überführt. Dieser ferryflight war auch mein erster Kontakt mit der wunderschönen Spitfire. 

Spitfire MkXVI TE184 2011 04 2026 Spitfire MkXVI TE184 2011 04 2027

Die Spitfire hat mittlerweile eine neue "Livrée" erhalten und fliegt als 9N *B als Tribut für die polnischen und tschechischen Piloten im 2.Weltkrieg. TE184 ist in Biggin Hill stationiert und hat auch eine vorrübergehende Basis in Pilzen. Von dort aus bestreitet Stephen Stead die zahlreichen Airshow Auftritte in den Sommermonaten. Über die Homepage der ClassicAircraftDisplays können die Termine und weiteres Hintergrundwissen abgefragt und in Erfahrung gebracht werden. 

Arrival TE184 Bremgarten Airfield EDTG am 20.04 2011

Spitfire MkXVI TE184 2011 04 2035 

Spitfire MkXVI TE184 2011 04 2019

Der Webmaster in Action ..... es dürfte nicht allzuviele Warbird-fans geben die im Anzug eine Spitfire entern ;-) Herzlichen Dank an Stephen Stead - er hat auch die Photos gemacht ;-) 

Spitfire MkXVI TE184 2011 05 201 Spitfire MkXVI TE184 2011 05 204