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Flying Legends Duxford 2015

Dux2015 Plakat3

"Die" Airshow auf dem Kontinent mit historischen Flugzeugen, quasi ein "Mekka" für den Aviatikfan. Duxford liegt in der Nähe von Cambridge und war seit jeher ein militärischer Flugplatz und ist heute auch Sitz der Aviatik-Sammlung des "Imperial War Museum" (IWM).

Der Flugtag beginnt am Freitag mit dem Training, Samsatg und Sonntag ist dann das eigentliche Flugprogramm mit historischen Flugzeugen aus aller Welt. Selbst aus den USA werden Flugzeuge in Containern herbei gekarrt - zu gleich sind die Flying Legends auch eine gute Verkaufsveranstaltung; oft wechselt am Platz das Fluggerät den Besitzer. Die Airshow hat eine eigene Choreographie die genaustens eingehalten wird - der Beginn ist immer der Supermarine Spitfire Alarmstart (scramble), gefolgt vom Spitfire "tailchase".

Es sind ab 14Uhr immer Flugzeuge in der Luft, Pausen gibt es nicht. Man sollte also gut mit Getränken und Lebensmitteln versorgt sein, sonst verpasst man was.

Supermarine Spitfire / Tailchase

Spitfire tailchase Dux2015 10

Supermarine Spitfire - taxiing

Nach dem tailchase rollen die Jäger am Publikum vorbei zurück zu deren Stellplätzen von den Hangars

Spitfire P730 Hinton Duxford 20152

Pilot dieser frühen Spitfire ist kein Geringerer als Steve Hinton - einer der ganz großen Sammler in den USA. Das Flugzeug gehört zur Sammlung von Ed Shipley, Mitglied der "Flying Horsemen", eine Dreier-Kunstflug-Formation mit historischen Flugzeugen. Diese Spitfire wurde übrigens via Container von den USA nach Großbritanien extra für diese Airshow verschifft.

Boeing B-17 "Sally B." Serial 44-85784, G-BEDF

Die "Sally B." ist die einzige noch flugfähige "Fliegende Festung" in Europa. Der 1945 gebaute Bomber ist in Duxford beheimatet.

B 17 124485 Duxford 201513

North American B-25 J "Mitchell" RedBull Salzburg

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Bristol Blenheim Mk.I - ARCo Duxford - John Romain G-BPIV

Diese Blenheim aus dem Jahr 1934 ist das noch einzig existierende flugfähige Exemplar. ARCo hat das Flugzeug über 11 lange Jahre restauriert und bei den 2015er Legends den ersten Auftritt vor großem Publikum. Am Steuer natürlich der Eigner John Romain. Angetrieben wird das Flugzeug durch 2 x Bristol Mercury XV Sternmotoren mit je 905PS.

Bristol Blenheim Duxford 20157

Bücker Jungmann - Anne Walker G-BSAJ

Buecker Jungmann Walker Duxford 2015 1

De Havilland Chipmunk G-ARMG

Chipmunk G ARMG Duxford 2015 1

Chance Vought Corsair

Natürlich darf bei den Legends dieses kraftvolle Trägerflugzeug nicht fehlen. Bei den 2015er Legends waren zwei dieser schweren Flugzeuge am Start; neben der in Duxford beheimateten Goodyear FG-1D Corsair G-FGID der FighterCollection, die schwarze F4U-5NL Corsair aus Bremgarten (EDTG) D-FCOR mit Brian Smith am Steuer. In der Eröffnungsformation mit dabei die in Duxford stationierte Grumann F8F Bearcat G-RUMM.

Corsair and Bearcat Duxford 20154

Curtiss Hawk

Nicht minder spannend, die Formation der Curtiss Fighters, bestehend aus P-75 A-1 Hawk G-CCVH (leader), P-40C G-CIIO (links), P-36C NX80FR (rechts) und P-40F Warhawk G-CGZP (hinten). Allesamt Flugzeuge der Fighter Collection Duxford.

Die Curtiss P-36C ist das einzig weltweit fliegende Exemplar; die frühe P-40C wurde 1941 an die russischen Streitkräfte im Lend-Lease-Abkommen übergeben. Das Flugzeug wurde in den 90ern neben einer weiteren P-40C in russischer Landschaft geborgen und in den USA restauriert. Der Erstflug nach Restaurierung fand im Jahr 2011 statt.

Curtiss Hawk Formation Duxford 20155

Curtiss Hawk Formation Duxford 20159

Gloster Gladiator

Zwei dieser wunderbaren Doppeldecker waren zu Gast. So die der Fighter Collection zugehörige N5903 G-GLAD (pilotiert von Nick Grey) und die zur Sammlung Shuttleworth gehörende G-AMRK K7985. Die beiden 1939 und 1937 gebauten Doppeldecker sind die einzigst flugfähigen Exemplare weltweit.

Gloster Gladiator Formation Duxford 2015 3

Grumman F4F Wildcat

Die Wildcat G-RUMW gehört ebenfalls zur Fighter Collection ansässig in Duxford

Grumman Wildcat Duxford 2015 3

Grumman Wildcat Duxford 2015 1

Grumman F8F Bearcat Serial 121714 (G-RUMM)

Dieses sehr schnelle Jagdflugzeug gehört zu den letzten gebauten Propellerjagdflugzeugen, also die höchste "Evolutionsstufe". Das Flugzeug wurde 1957 gebaut und gehört seit 1991 zur Fighter Collection Duxford. Die Bearcat wurde bislang von Stephen Grey in der berühmten Joker-Routine geflogen. Obwohl Stephen Grey das Airshow-fliegen aufgegeben hat, ist diese Bearcat als Bestandteil der Legends nicht mehr wegzudenken.

Bearcat Duxford 20155

Bearcat Duxford 20151 Bearcat Duxford 20152

Bearcat Duxford 20154

Laurent Calame mit seiner Grumman TBF-3/General Motors TBM-3 "Avenger" - Charlie’s Heavy HB-RDG

Avenger Charlies Heavy Duxford 2015 9

Hawker Biplanes

Eines meiner highlights der 15er Legends. Die Hawker Formation mit einziartigen Hawker Doppeldecker aus der Zeit zwischen den Kriegen; allesamt mit RollsRoyce Kester 12Zylindern angetrieben. Für mich mit unvergleichlicher Eleganz und wunderbarem Sound - on silver wings"

Die Hawker Nimrod Mk.I S1581 (G-BWWK) flog in den 30ern vom Flugzeugträger HMS Glorious aus und wurde 1938 angeschrieben. In den 70ern wurde das Flugzeug auf einem Schrottplatz wiedergefunden und aufwändig restauriert. Im Jahr 2001 erfolgte der Erstflug nach Restaurierung. Von der Nimrod gibt es zwei Exemplare welteit, diese Mk.I gehört zur Fighter Collection Duxford.

Die zweite Hawker Nimrod ist eine Mk.II und wurde 1934 gebaut. Die Geschichte gleicht der S1581 - in den 70ern entdeckt und ebenfalls aufwändig restauriert. Das Flugzeug trägt die Kennung G-BURZ und gehört zur Historic Aircraft Collection.

Last but not least, die Hawker Fury Mk.I K5674 mit der reg G-CBZP - Im Gegensatz zu den Nimrods wurde die Fury von der Airforce betrieben. Das 1935 gebaute Flugzeug erlitt eine Bruchlandung 1941 und wurde eingelagert und später zur Verschottung freigegeben. 1992 wurden die "Reste" wieder entdeckt und zu einem flugfähigen Exemplar restauriert. 2012 konnte sich der Silbervogel endlich wieder in die Luft erheben. Sie ist das einzig flugfähige Exemplar und gehört zur Historic Aircraft Collection.

Hawker Formation Duxford 2015 17

Hawker Formation

Hawker Fury K5674

Hawker Fury K5674 Duxford 2015 4

Hawker Nimrod Mk.I S1581

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Hawker Nimrod S1581 Duxford 2015 7

Hawker Nimrod Mk.II K3661

Hawker Nimrod K3661 Duxford 20151

Hawker Nimrod K3661 Duxford 20154

Hawker Hurricane Mk.IIa G-HURI

Im Prinzip der direkte Nachfolger der Hawker Fury. Die Hurricane G-HURI wurde 1942 gebaut und in den 80er Jahres grundlegend restauriert. Als Antrieb dient ein Packard Merlin 29. Das Flugzeug wird durch die Historic Aircraft Collection betrieben.

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Hawker Hurricane RF E Duxford 20152

Hawker SeaFury FB.11 F-AZXJ

Auche eines der großen letzten Propellerjagdflugzeuge. Die SeaFury wurde 1949 gebaut und gehört Christophe Jaquard. Es nicht ist mehr der Originalmotor, ein Bristol Centaurus, verbaut, sondern als Ersatz ein Wright R-2800, welches als zuverlässiger und wartungsarmer gilt. Der Speed ist absolut beeindruckend, nicht zuletzt gilt die SeaFury als eines der schnellsten Propellerflugzeuge überhaupt.

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Hispano Aviacion "Buchon" HA-1112 / Messerschmitt Bf109 G

Bei den 2015er Legends war die bekannten zwei Hispano Aviacion Buchon am Start. Dazu gesellte sich die "Rote7" aus Deutschland mit Klaus Plasa am Steuer. Die "Rote 7" D-FWME ist ebenfalls eine Hispano Aviacion Buchon, aber eben mit einem Mercedes Benz DB605 und wurde 2015 von der Messerschmitt Stiftung betrieben.

Die "Buchon" sind im Endeffekt in Lizenz gebaute Messerschmitt Bf109 der Baureihe "G". Die "Buchon" haben indes einen RollsRoyce Merlin als Antriebsaggregat und flogen nach dem Krieg bei der Spanischen Luftwaffe. Die beiden britischen "Buchon" in deutscher Fake-Lackierung waren und sind in dem Kinofilm "Die Luftschlacht um England" zusehen. Gebaut wurden die Flugzeuge gegen 1957.

Die HA-1112 MIL Buchon "Schwarze 1" G-AWHE ist aus dem Jahr 1959, wird von der Spitfire Ltd. betrieben und hat besagten RollsRoyce Merlin 500-45 als Antrieb. Die baugleiche HA-1112 MIL Buchon "Gelbe 10" G-AWHK gehört ARCo mit Sitz in Duxford.

Es war schon eine Premiere, drei Buchon in der Luft zu sehen, wobei eine davon eben mit Original-Aggregat die Zuschauer begeisterte.

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Junkers Ju52 (CASA 352) F-AZJU

Das 1943 gebaute Flugzeug gehört zur Sammlung "Amicale Jean Baptiste Salis" in der Nähe von Paris. Das Transportflugzeug, eine der ganz großen Legenden der Luftfahrt, wird mit drei spanischen Triebwerken Elizalde Beta3 (Lizenz Wright Cyclone) mit je 750PS angetrieben. Das Rumpfwerk ist von Junkers, die Tragflügel aus spanischer CASA-Lizenz.

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Junkers Ju52 F AZJU Duxford 2015 5

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Lockheed P-38 Lightning "Red Bull" N25Y

Der Silberfisch - ein traumschönes Flugzeug - die Lightning wird vom RedBull Hangar7 betrieben. Motorisiert ist das sehr rare Flugzeug, die einzig flugfähig P-38 in Europa, mit zwei Allison V1710-111/113. Erbaut wurde der schnelle Jäger 1944, Raimund Riedmann der agierende Pilot.

North American P-51 Mustang

keine Legends ohne das berühmte Jagdflugzeug. Bei den 2015 er Legends einige "alte Bekannte", so die North American TF-51D Mustang #44-84847 "Miss Velma" N251RJ der Fighter Collection Duxford pilotiert von Nick Grey, P-51D #44-11602 G-SHWN "The shark" aus dem Jahr 1944, betrieben durch die Norwegian Spitfire Foundation, TF-51D D-FTSI MaxAlpha Aviation mit Marc Mathis (+) am Steuer und last but not least die P-51D "Moonbeam McSwine" #44-73656 F-AZXS mit Frédéric Akary am Steuer.

P 51 Mustang Formation Duxford 20151